特斯拉的Semi具有自动驾驶功能

特斯拉的Semi具有自动驾驶功能

自动驾驶汽车:交通运输业的未来?

该片将于2021年3月16日上映

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做好运输行业的准备, 自动驾驶汽车技术继续发展,这意味着自动卡车和车辆, 或“无人驾驶汽车,会比你想象的更早上路. 有几家公司正在开发自动驾驶汽车, 这意味着交通运输业将会发生巨大的变化.

驾驶自动化的类型

自主车辆 从没有自动化到完全自动化 自动化. 六个自动化级别是:

  • Level 0: No automation; drivers are in full control.
  • 一级:驾驶辅助,包括车道辅助或巡航控制等功能.
  • 级别2:部分自动化, 哪些还需要驾驶员保持警惕, 但有一些自动化的特点.
  • 级别3:条件自动化, 这意味着当自动功能要求时,司机必须控制车辆.
  • 4级:自动化程度高,自身更可靠,但只能在某些情况下使用. 司机可能还需要控制汽车.
  • 5级:全自动化,即车辆在任何条件下都是完全自动驾驶的.

自主车的好处

当谈到自动驾驶汽车时,人们肯定会犹豫. 没有司机,事故很容易发生,对吧? 事实上,事实正好相反. 人们往往会犯错,但人工智能(AI)犯的错误要少得多, 让自动驾驶汽车更安全.

自动驾驶汽车还具有节约成本的潜力. 按照自动驾驶汽车更安全的逻辑, 这是他们将会发生更少事故的原因——这意味着消费者和企业与事故相关的成本将会下降.

也有 节省时间的好处. 而不是卡车司机因为 服务时间规则在美国,自动驾驶汽车可以全天候行驶. 这意味着更快的交付时间,并可能减少白天的道路拥堵.

独立的公司

几家公司在自动驾驶卡车技术方面取得了进展. 以下是五个看点:

开始 已经在美国各地建立了枢纽,让他们的汽车在任何天气下都能安全交付,并且已经与一些《澳门葡京官网》500强公司开展了业务.

戴姆勒 是否早在2014年就有公司最先看到自动驾驶卡车的潜力. 他们已经在自己的产品中添加了自主功能, 哪些是促进未来交通的安全和效率的.

Waymo, 自2017年以来,该公司一直在探索自动驾驶能力, 开发了Waymo Via, 一个自治的卡车. 他们目前正在加州测试本地交付的车辆, 亚利桑那州, 新墨西哥州和德克萨斯州.

沃尔沃 最近开发出了他们的第一辆全自动卡车,并计划在未来进行更多的卡车创新. 他们的车辆是专为短距离设计的, 大货的举动, 以及各枢纽之间的交付精度. 这种短途旅行将与铁路解决方案完美结合, 允许第一英里和最后一英里的皮卡和运输,并通过铁路进行经济和环保的长途运输.

特斯拉 是一个令人兴奋的自动驾驶汽车的创新者吗, 把半, 一款电子半自动卡车,具有更高的舒适性和安全性.

所有这些公司都在与前沿技术合作,以比预期更快地实现未来的交通运输. 虽然这些卡车还没有投入商业使用, 在接下来的几年内,他们也不太可能做到这一点.

未来的交通会是什么样子?

当自动驾驶汽车上市时, 这是否意味着所有的货物最终都将由卡车运输? 虽然自动驾驶卡车可能会降低运输成本,但铁路仍将是一个重要的运输选择. 首先,你.S. roadways are already congested as it is; the infrastructure simply couldn’t handle it if all freight shipped by truck. 就像他们现在做的一样, 铁路在缓解公路拥堵方面发挥着重要作用,因为它允许托运人通过私有网络运送大量货物(每列火车最多300辆卡车). 因为铁路有责任维护自己的基础设施, 它们减少了道路的磨损, 减轻纳税人的高速公路维修负担, 太.

铁路运输也是一种比卡车更环保的运输方式. 根据美国铁路协会(AAR), 平均, 铁路比卡车省油三到四倍,产生的碳足迹高达 比卡车少75%.

尽管铁路有一些显著的好处, 自动驾驶卡车仍将是交通运输领域的一块重要拼图, 帮助运送货物往返于铁路站点,以及没有铁路服务的起点和目的地, 就像他们今天做的一样.

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