正确的多式联运集装箱装载程序
如何保证车队、司机和货物的安全.
正确装载是保证船队、司机和货物安全的关键因素. 这包括确保货物的重量在集装箱地板上平均分配，并根据AAR标准为多式联运提供适当的密封和支撑. 同样重要的是，要确保承运人不从事超重或超额装运货物, 根据美国的定义.S. 交通部(DOT).
最大毛重
允许的最大毛重, 包括拖拉机, 在53英尺的国内多式联运集装箱中，则是80英尺,000磅. 这包括拖拉机的总车辆组合重量, 底盘和集装箱重量, 包括提单. 对于车轴上的超重，目前交通部的指导方针如下:
- 转向轴(拖拉机)不得超过12,000磅
- 驱动桥(拖拉机)不得超过17,000磅/轴或34磅,一个典型的组合轴重量是000
- 集装箱/拖车车轴不得超过17,000磅/轴或34磅,一个典型的组合轴重量是000
有关容器重量的其他信息, 请参阅联合太平洋总多式联运协议(MITA), 具体地说, 项目510年. 您可以通过访问访问MITA http://www.up.com/customers/intermodal/resource-center//mita/index.htm.
体重标准可能因州而异. 验证适用的法律和重量限制，访问 http://ops.fhwa.dot.gov/freight/publications/brdg_frm_wghts.
请注意，还有一些要求是加州独有的(例如.g. 桥CA法). 这些可以在 http://www.dot.ca.gov.
帮助提示
为了防止搬运超重的集装箱，请注意以下事项:
- Loup建议多式联运的最大重量为42,500磅，以避免超重问题.
- 如果提单重量超过42,500磅, 集装箱可能需要在原产地或附近的运输设施缩放.
- 一个53英尺的国内多式联运集装箱和底盘通常重3磅,000 to 4,比标准铝制公路拖车重000磅.
- 所有加载, 包括那些有卧铺拖拉机的, 哪个能重达18,500磅, 一定在法定体重范围内吗.
- EMP和UMAX容器规格可在以下网址找到 http://www.up.com/customers/premium/emp/empcont/index.htm
防止超重集装箱的移动对货物和人员的安全都很重要. 有问题? 澳门葡京赌城网站.
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